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Normes

Spécifications de l’industrie

Tous les produits Reflexitemd et Oralitemd respectent les normes américaines, canadiennes et internationales, et sont offerts pour répondre à une vaste gamme d’applications réfléchissantes : panneaux routiers, balisage de véhicules, sécurité individuelle et sécurité en mer, pour n'en nommer que quelques-unes.

FMVSS 108

Réglementation DOT-C2:

Depuis le 1er décembre 1993, du ruban de visibilité où s’alternent le ROUGE ET LE BLANC et apposé sur les flancs et à l’arrière de chaque remorque est requis sur toutes les nouvelles remorques.

  • Bandes BLANCHES de 30 cm à chaque coin supérieur de l’arrière de la remorque
  • Bande ROUGE/BLANC de 5 cm de largeur sur la barre horizontale du pare-choc arrière I.C.C.

Du ruban ROUGE/BLANC de 5 cm de largeur devra être apposé sur 50 % de la longueur de la remorque

trailer side markings
flatbed side markings
Tanker Side Markings
trailer rear markings
tanker rear markings
tractor rear markings

NFPA 1901

NFPA 1901

Réglementations relatives aux engins de lutte contre l’incendie:

Au moins 50 % des surfaces verticales arrière de l'équipement doivent être équipées de 16 cm (6 po) minimum de bandes réfléchissantes alternant le jaune et le rouge en motif de chevron pointé vers le bas et partant du centre du véhicule à un angle de 45 degrés.

fire truck rear markings

FMVSS 131 et FMVSS 217

FMVSS 131 et FMVSS 217

Réglementation relative aux autobus scolaires:

Les périmètres extérieurs de toutes les issues de secours obligatoires doivent être équipés d’une bande réfléchissante d’au moins 2,5 cm de largeur, de couleur rouge, blanche ou jaune, ayant passé des tests sous les conditions précisées au paragraphe S6.1 de la norme  n° 131 (49 CFR 571.131) avec succès.

  • Bande de 2,5 cm utilisée pour baliser les fenêtres issues de secours latérales
  • Bande de 2,5 cm utilisée pour baliser les fenêtres issues de secours arrière
school bus side markings
school bus rear markings

FRA 224

FRA 224

Réglementation relative à l’équipement ferroviaire:

En vertu de l'article FRA 224 de la réglementation de la Federal Railroad Administration :

Les films rétroréfléchissants appliqués  en vertu du présent article doivent être jaunes, jaunes fluorescents ou blancs, ainsi que le précisent les coordonnées trichromatiques de la norme D 4956-04 d’ASTM International : « Spécification standardisée relative au film rétroréfléchissant destiné au contrôle de la circulation. »

  • Les films rétroréfléchissants doivent être appliqués en bandes de 10 cm de largeur sur 45 ou 60 cm de longueur.
  • Le produit peut être appliqué verticalement ou horizontalement sur les wagons à marchandises seulement.

 

rail car markings

ANSI/ASAE S276.7 et S279.15

ANSI/ASAE S276.7 et S279.15

Réglementation relative à l’équipement agricole:

Emblème d’identification des véhicules lents (triangle pour véhicules lents) S276.7

  • Il s’agit d’un emblème triangulaire orange fluorescent bordé d’une bande rouge rétroréfléchissante de 5 cm de largeur. Le triangle fluorescent rouge orangé permet l’identification de jour. La bordure rétroréfléchissante rouge, quant à elle, se présente comme un triangle rouge vide lorsqu’elle est éclairée par le faisceau des phares d’un véhicule la nuit.

S279.15 : Éclairage et balisage de l’équipement agricole sur les autoroutes.

  • Les bandes rétroréfléchissantes répondant aux exigences en matière de rendement de la clause 3.5 de la norme FMVSS 108 DOT C. relative aux produits rétroréfléchissants devront être de 50 mm (2 po) de largeur par 115 mm (4,5 po) de longueur pour les machines de 2 m (6,7 pi) de largeur ou moins, et de 50 mm (2 po) par 230 mm (9 po) pour les machines de plus de 2 m de largeur.
  • Réflecteurs Reflex répondant aux exigences en matière de rendement des normes SAE J594 ou SAE J2041 Type 1.
SMV Triangle Markings & 2" x 9" Strips
SMV Triangle Markings & 2" x 9" Strips

Aides Maritimes à la Navigation

Aides Maritimes à la Navigation

SPÉCIFICATION DE LA GARDE-CÔTIÈRE AMÉRICAINE

G-SEC-393A(1) – Films rétroréfléchissants de grande intensité

3.9.1 Matériel rétroréfléchissant Chaque bouée sera munie de matériel réfléchissant des dimensions précisées sur les schémas et aux endroits indiqués sur ceux-ci. Le matériel rétroréfléchissant doit satisfaire aux exigences de la spécification G-SEC-393A de la garde-côtière des É.-U. Un matériau rétroréfléchissant rouge doit être appliqué aux bouées 5NPR et un matériau rétroréfléchissant vert doit être appliqué aux bouées 5CPR. Les bouées 5CPR blanches devront être équipées du matériel rétroréfléchissant de la couleur précisée sur le bordereau de livraison.

ANSI/ISEA 107-2010

ANSI/ISEA 107-2010

Classe I :

  • Pour les travailleurs employés à des tâches qui permettent une attention entière et absolue aux véhicules qui s’approchent.
  • Travaux exécutés avec des arrière-plans non complexes offrant une visibilité optimale.
  • Travailleurs à pied dans un secteur séparé de la circulation routière.

Exigence minimale, classe 1

Tissu en arrière-fond

Matériau rétroréfléchissant

217 po.   carrés

155 po.   carrés

Classe 2 :

  • Pour les travailleurs qui nécessitent une meilleure visibilité dans des conditions météorologiques défavorables.
  • Travaux exécutés avec des arrière-plans complexes.
  • Travaux qui détournent l’attention des véhicules qui s’approchent.

Exigences minimales, classe 2

Tissu en arrière-fond

Matériau rétroréfléchissant

775 po.   carrés

201 po.   carrés

Classe 3 :

  • Pour les travailleurs et opérateurs de véhicules dont la charge de travail élevée les met en danger.
  • Lorsque le porteur doit être visible dans la gamme complète des mouvements du corps à au moins 390 m.
  • Lorsque le porteur doit être identifiable en tant que personne.

Exigences minimales, classe 3

Tissu en arrière-fond

Matériau rétroréfléchissant

1240 po.   carrés

310 po.   carrés

ANSI/ISEA 207-2011

ANSI/ISEA 207-2011

Norme nationale américaine relative aux gilets de haute visibilité destinés au personnel de la sécurité publique

La  Norme nationale américaine relative aux gilets de haute visibilité pour le personnel de la sécurité publique (ANSI/ISEA 207-2011) sert de référence pour la mise au point, les spécifications de performance et l’emploi des gilets de haute visibilité expressément utilisés  par le personnel de la sécurité publique, notamment les agents de la paix, les pompiers et le personnel de commandement du lieu de l’incident. Cette norme fixe les spécifications en matière de conception et de performance de ces gilets, et se fonde sur les critères en matière de gilets de haute visibilité utilisés par les industries de la sécurité publique.

La norme est assortie d’exigences fondamentales telles les dimensions, la couleur et la performance des matériaux du gilet. On y retrouve aussi des caractéristiques spéciales pour les utilisateurs des services d'incendie, d’urgence et de police. Les critères de conception des gilets sont le reflet des besoins particuliers des travailleurs de la sécurité publique, par exemple la facilité d'accès à de l'équipement attaché à la ceinture (pistolet, barrière RCP) et la possibilité d’arracher la veste du corps.

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